Andante 500 AC-PH

König der Yachttypen war immer der Typ Wheelhouse/Pilothouse. Stattliche Yachten in größeren Größen, bei denen Volumen, Seetüchtigkeit und Sicht wichtiger waren als eine etwas höhere Durchfahrtshöhe. Limousinenmodelle, die dies boten, wurden wahllos mit einem Minimum an Unterscheidungskraft voneinander kopiert, alle mit den gleichen Nachteilen. Fahren Sie quer durch das Land und niemand nimmt auch nur sein kompliziertes Cabrioverdeck für eine Brücke ab. Sie öffnen heutzutage überall schnell. Niemand will lange in der Sonne sitzen und Segeln ist länger in den Jahreszeiten. Heutzutage lässt es sich auf geeigneten, clever designten 40 bis 50 Fuß eigentlich gut (dauerhaft) leben.

Nach einigen verschiedenen Andante-Typen (derzeit 3 ​​verschiedene im Bau) hat Willem Nieland Design für uns eine ‚PH‘-Stärke und Sportlichkeit hinzugefügt.
Über die besondere Optik mögen andere urteilen, die Segeleigenschaften und ultrapraktischen Lösungen müssen gar nicht erst erwähnt werden.

Nach den ersten 12 Metern von ‚PH‘ kamen schnell Bestellungen für größere Versionen. Das vorläufige Flaggschiff ist 15 Meter lang. Das gemütliche und sehr komfortable Top-Cockpit über der Achterkabine gibt Ihnen ein offenes Cockpit-Feeling mit Top-Schutz und Top-Aussicht. Mit nur einer vollwertigen Achterkabine darunter, die für ihren Platz und ihre hervorragende Privatsphäre beliebt ist. Das Schöne ist, dass die Größenstabilität für die Seetüchtigkeit kostenlos zunimmt. Außerdem ist alles anders, der Maschinenraum hat eine andere Lage mit kompletter Kopffreiheit und auch dadurch gibt es viele Möglichkeiten, persönliche Vorlieben zu nehmen.

Die halbrunde Bilge ist für (sehr) wirtschaftliches und komfortables Segeln bei Seebedingungen ausgelegt. Aus strapazierfähigem Aluminium gebaut, zieht sie keine riesigen Heckwellen über die Verdrängungsgeschwindigkeit hinaus und schneidet durch ein entgegenkommendes Meer ohne Berge von Gischt an Deck. Ohne Hektik sind die schönsten Reiseziele schneller in Sicht, Reichweite und Bauweise sind darauf ausgelegt. Aus einem Tief heraussegeln, bei unerwarteter Krankheit oder Havarie an Bord oder rechtzeitig vor der Wende am Ziel ankommen, ist die Grundidee. Kein hässlicher Rumpf für Geschwindigkeiten weit über 20 Knoten, die bei niedrigeren Geschwindigkeiten miserabel segeln, man sieht auf dem Vordeck ein stark lähmendes Schiff mit viel Lärm und Verbrauch riesiger Motoren.

Nur ein ehrlicher Aquanaut; eine integrierte Schwimmplattform mit fast 15 Metern Wasserlinie, aufgrund des Konzepts ist jetzt mehr Kundeneingabe möglich, große Fläche für Solarpanels und Hybridsegeln nach neuesten Erkenntnissen, aber keine Jubelgeschichten, die nicht zu Aquanaut gehören.